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三一SY550HB国四挖掘机 朋友推荐，性价比之光 国四版SY550HB围绕新动力、新造型、新技术升级，油耗大大降低，算上尿素消耗，仍低于上一代产品10%左右。

445大轮胎，均衡轴荷分配，可带超起重载转场。七种主臂伸缩组合，超起一键式自动伸缩，作业方便快捷。

48.5m轻型副臂，130m最大起升高度可吊4.8t，覆盖125m高塔机拆装，92m最大作业半径可吊3.5t，满足城建跨障作业需求，行业性能最强七种主臂伸缩组合，超起一键式自动伸缩，作业方便快捷。轻型/重型副臂通用300-400t系列产品。ZAT4000V863中联重科400吨全地面双发起重机 通用配置更省 配重通用400-2400t系列产品。双变幅配置，行业唯一真400吨。

445大轮胎，均衡轴荷分配，可带超起重载转场。ZAT4000V863中联重科400吨全地面双发起重机 高配彰显价值 潍柴国六WP15+法士特(液缓)，发热小、噪音小、油耗低，中低速爬坡能力高出行业15%。中联重科矿山机械双源矿卡 矿山施工有一类场景属于可自充电的场景，那就是矿卡重载下坡，利用所装载物料的势能为电池充电，来满足工作循环的全部或大部分能量需求。

而在工程和矿山机械领域，新能源却是叫好不叫座，尽管几乎所有主要厂商都发力新能源领域，但经过多年发展，新能源产品销售占比仅有个位数。3，工作强度较低的场景。而车宽仅为4.2m的中联ZT115DPEV车型，独创双调节自跟随受电弓，受电弓可水平移动1m，回转移动0.7m，滑触线和受电弓总调节范围5.3m，小转弯半径仍可轻松快速行驶，大大提升了灵活性和驾驶体验。中联重科矿山机械双源矿卡结构图 中联重科矿山机械的ZT115DPEV车型，额定载重70吨，以纯电的ZT115EV车型为基础，降低了动力电池的容量，增加了从外部取电的受电弓和控制组件。

目前，中联矿机的ZT115DPEV已在国内某矿山投入试验性运营，试验效果良好，应用前景广阔，这也意味着中联矿机在矿山机械产品的研发上已经走在行业前列。因此，目前新能源产品主要应用于以下几类场景：1，地下施工。

新能源正如火如荼席卷各行各业，特别是中国的汽车业，新能源发展迅猛，不管是从能源形势和政策，还是使用成本和驾驶体验，新能源车优势明显，销量占比目前已超过30%，超过燃油车只是时间问题。目前，国际上普遍采用的是类似于轨道交通的单臂式受电弓，除了升降没有其他方向上的自由度，车宽近8m的车辆只能接受2m左右的横向偏移，否则就会断电。中联矿机的纯电动矿用宽体自卸车+架线的双源动力方案不仅解决了动力电池的续航问题，同时还能提升车辆的生产力。在为车辆提供电力的同时，架空线在一定程度上会束缚车辆的行驶路径。

当离开架空线区间时，车辆状态切换至正常行驶，此时运用与纯电车辆无异。在合适的工况下，车辆回收下坡时的制动能量即可反复循环工作，无需额外充电或仅需少量充电即可满足使用需求。通常在一个工作循环中，重载上坡是运行速度最慢的环节，连续坡道上普通燃油车一般只有8~11km/h的速度，普通的纯电车辆受动力电池功率和热管理的限制，情况也类似，而中联ZT115DPEV不受动力电池限制，采用了更大功率的双电机以及4挡自动变速箱，重载连续坡道（10%坡度）上的速度＞15km/h，从而缩短了循环时间，提高了生产力。2021年在美国拉斯维加斯举办的MINExpo上，世界主流厂商拿出了含糊不清的方案，纯电、混动、氢燃料、架线，甚至太阳能电池板都用上了，但是在迷雾中隐约可以看出，混合多种形式可能是未来的方向。

中联矿机正凭借强大的技术实力，不断研发更能满足客户需求的产品，为矿业高质量发展贡献中联力量。为此，国内外主流厂商都在探索适合多数场景的新能源解决方案。

电动化是矿山机械未来发展的重要趋势之一，架线方式是为移动类设备供电的重要手段之一，能与架线方式相结合，将是新能源产品的重要机会。换电式会增加动力电池的采购成本。

频繁补充能量会影响生产效率。中联重科矿山机械双源矿卡运营效果图 运用之妙，存乎一心。通常，这种方式不会在车辆运行循环的全程架线，只在固定路线的坡道上单侧架线，为车辆重载上坡提供动力。中联重科矿山机械双源矿卡 不过，多数露天矿山并不具备重载下坡的条件，自卸车需要负重爬出矿坑，甚至还要爬上排土场，该场景下现有动力电池的续航里程和时长普遍较低，需要频繁充电或换电。当行驶到架空线正下方时，升起受电弓，从架空线取得的电流经转换后提供给电机以驱动车辆，同时也给动力电池充电。中联重科矿山机械双源矿卡 新能源产品特别是电动化产品在矿山机械应用的瓶颈主要是使用强度高且功率需求巨大，而目前动力电池能量密度不足，大量堆砌动力电池以满足长时间动力需求显然并不现实。

架空线供电技术已出现百年有余，广泛用于轨道交通及其他交通领域，在矿山领域的应用在国外也有数十年的历史，由于过去石油价格相对低廉，应用并不广泛用户可根据自己的工况和资金实力进行自由选择。

小松独有的CLSS闭式中心负荷液压系统早已名声在外，响应快、操控精准、稳定可靠。面对台班作业，身材略小的PC200-11M1更具使用成本的优势，懂的都懂。

PC225LC-11M1挖掘机标配加强斗杆和1.3m铲斗。如果您有更大方量的土方作业需求，您也可选择小松PC240LC-11M0或PC260LC-11M0，这两款设备专为大土方严苛工况设计，效率和性价比同样优势显著。

兼顾低成本与高效率 读懂了中国用户的需求和市场变化，小松在BICES 2023上重磅推出了兼顾低成本与高效率的M1系列挖掘机新品。在市场好时，很多机手乘着东风，摇身一变也成为挖机老板。往年，挖掘机一年要工作4000~5000小时，这两年，能工作2000小时就算不错的了。其实，根据自身资金情况和施工工况进行综合选择，适合的才是最好的。

小松推出的两款M1机型给用户带来更多选择。与此同时，有些大老板购买挖掘机也越来越谨慎。

工作装置方面，PC200-11M1标配标准斗杆和0.94m铲斗。以前买挖掘机时，只要可靠耐用，价格上不会考虑太多，现在不一样了，我们也会多番对比，性价比高的设备逐渐成为首选，山东某BOSS团老板如是说。

它的功率设定在108kW，既可以满足20t挖掘机设备的动力需求，又能够减少一定的燃油消耗。面对大方量装载作业，PC225LC-11M1具有加长底盘和更大的配重，作业稳定性和效率更高。

更多选择 更具竞争力 河道治理、房地产、公路等日常基建项目中，土方工况是其中最常见的一种，各个品牌在20~26t的挖掘机竞争也最为激烈。为了用户更好地了解小松M0和M1产品，笔者将这4款产品的主要参数做成表格，为您选择更合适的产品提供参考。但随着工程减少、垫资施工、工程款难结等一系列问题不断凸显，那些小老板熬不住了，将挖掘机变卖后，又成为了机手。笔者认为，小松这一步棋很妙，这两款减价不减量（质量）的设备会让小松在20t挖掘机土方工况的竞争中更具优势。

读懂中国用户的小松推出更多配置的产品，既能满足用户对设备可靠性、效率的需求，又能兼顾购置成本和使用成本，为用户带来更多选择，让您在白热化的市场竞争中更具实力。从M0到M1 小松高效节油 省钱为本 小松在中国市场重磅推出PC200-11M1(参数|询价)、PC225LC-11M1，从M0到M1，小松新品到底有哪些不同？今天就给各位看官详细解读。

近两年，挖掘机市场销量一直在低位徘徊，市场需求弱，各品牌的竞争呈现白热化。小松PC225LC-11M1 小松PC200-11M1 这两台小松M1产品有一个共同的特点，它们都搭载了小松与康明斯联手打造的DLA045四缸发动机。

液压系统方面，M1沿用了M0的配置，液压流量依旧是490L/min往年，挖掘机一年要工作4000~5000小时，这两年，能工作2000小时就算不错的了。

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